不过，在民航增长需求旺盛的背景下，通过控制总量的“补短板”方式来解决航班延误问题，依然显得捉襟见肘。目前，中国能够用于民用大型航空器通行的空域不到20%，这与美国的情况正好相反。现行的军方主导、条块分割、固态使用、静态管理的空域管理模式，严重制约着我国民航业的发展，每年的航班量都在以10%的速度增长，而航路资源就那么多，数量激增的飞机都要行驶，就必然产生拥堵。

20年来，航天员大队已成功执行6次载人航天飞行任务，11名航天员遨游苍穹，为中国载人航天事业作出突出贡献。截至目前，杨利伟、费俊龙、聂海胜、翟志刚、刘伯明、景海鹏6人已晋升少将军衔，刘旺、张晓光为大校军衔，陈冬为上校军衔，刘洋、王亚平为中校军衔。

《现场报道:新华社"两报两端"暨重点报刊品牌推介会》封面新闻记者注意到，在463人名单中，有4位建议人选，其岗位名称带有“专门”二字，比如北京大学推荐的吴小红，其岗位为“专门考古”，再比如人民大学的孛尔只斤乌云毕力格、苏州大学的王卫平、山西大学胡英泽，其岗位都是“专门史”。这些学者所从事的专业到底是什么？又因何被推荐？