从航线票价放开后的涨幅看，客公里收益平均涨幅为99%，涉及一线城市的航线以及四五线航线涨幅较高，其中，四五线城市相关航线票价涨幅119%，一二线互飞与一三线互飞票价涨幅为91%、104%;二三线互飞票价涨幅86%，二线城市间互飞航线票价涨幅为73%，三线城市间互飞航线票价涨幅为77%。

事实上，“时代力量”挑昨天临时会后占领议场，是自找麻烦，因接着六、日两天本来就休会，挑此刻占领议场可说毫无效益，完全无法阻延进度。更荒唐的是，当民进党回过神大军压境后，“时代力量”就拱手让出主席台，撤退到凯道。

《两部门：做好新年春节期间拥军优属拥政爱民工作》“这次价格放开的力度非常大，可以说是整个民航航线价格改革的重要里程碑。”民航业内专家林智杰对第一财经记者表示，此前的价格放开，只涉及到与地面竞争的航线，比如说600公里以内或者800公里以内，或者是有高铁重合，但这次的价格放开，实际上涉及到很多长的航线，没有地面其他交通方式竞争，只有民航独家运行，甚至是民航有优势的热门航线。