不过，在民航增长需求旺盛的背景下，通过控制总量的“补短板”方式来解决航班延误问题，依然显得捉襟见肘。目前，中国能够用于民用大型航空器通行的空域不到20%，这与美国的情况正好相反。现行的军方主导、条块分割、固态使用、静态管理的空域管理模式，严重制约着我国民航业的发展，每年的航班量都在以10%的速度增长，而航路资源就那么多，数量激增的飞机都要行驶，就必然产生拥堵。

据苏州大学人文社会学院介绍，王卫平治学主张博专结合，其研究领域较宽，涉及城市史、社会史、吴文化史和方志学等，且均有建树。

《3亿中国人有睡眠障碍,助眠产品能让人睡个好觉吗》实际上在华强北以西的南山科技园，来自美国、法国、荷兰等地的创业家、风投公司已经入住，为培育出第二、第三个大疆那样的企业展开竞争。