中国四大航空公司中，海南航空名列第六（64.59%），南方航空名列第七（64.19%），东方航空名列第八（61.80%），中国国航名列第九（60.14%）。

2.肯尼迪机场历史原因造成候机楼之间互相隔离，单个候机楼又很小。航班必须用原定候机楼。以国际航班密集的T1为例，仅10个登机口，必须等其他航班用完。一些大型机型如A380，B748不是每个登机口都适用，必须等！

《发改委:抓典型案例助“银发族”跨越“数字鸿沟”》剥洋葱：未来社保制度的走向是追随流动人口转移接续，还是降低人口的流动性、促进安居乐业来适应社会保障制度？