不过，在民航增长需求旺盛的背景下，通过控制总量的“补短板”方式来解决航班延误问题，依然显得捉襟见肘。目前，中国能够用于民用大型航空器通行的空域不到20%，这与美国的情况正好相反。现行的军方主导、条块分割、固态使用、静态管理的空域管理模式，严重制约着我国民航业的发展，每年的航班量都在以10%的速度增长，而航路资源就那么多，数量激增的飞机都要行驶，就必然产生拥堵。

侯红今年51岁，河南社旗人，也是河南地道成长起来的干部。这位本科毕业于郑州大学新闻专业的干部，工作从共青团起步。用了8年半，在共青团河南省委从宣传部干事升至主任干事，期间，完成了经济学硕士学位的学习。

《中印双方正就举行第九轮军长级会谈进行协商》鉴于雨雪影响范围叠加，马学款提醒相关部门做好防雪灾和防冻害等应急工作;交通、铁路、电力、通信等部门应当加强道路、铁路、线路巡查维护，做好道路清扫和积雪融化工作。