据韩国《朝鲜日报》3日报道，部分中国海运公司通过把其运营船只的船籍放在第三国，换上第三国的国旗，同朝鲜船只进行非法“船上交易”，以此来规避安理会的制裁。报道称，上个月在平泽和唐津港被扣押的油轮“KOTI”号，涉嫌向朝鲜船只转移油品。该船的船籍为巴拿马，但根据有关资料，这艘船隶属于中国辽宁大连的“大连宏洋船舶管理有限公司”。而美国上个月向安理会要求制裁的悬挂巴拿马国旗的“凯翔号”，目前已经换上了塞拉利昂的国旗，但该船隶属于中国的“山东通达国际船舶管理有限公司”。

对于黄健国所称带他入门的“专家”，钟锦恩强调，现在“伪专家”太多了，他们可能是从文博单位走出来的，理论水平高但其实鉴宝能力一般，也可能是自己长年接触收藏的，但学习到的“真本事”却少之又少。“反正买错了古玩，输的是买家，对这些‘专家’一点影响都没有，他们说的话根本不用承担任何责任。”

《长庆油田年产油气当量突破6000万吨 创历史纪录》1月4日上午，3名获救船员现身，讲述沉船经过。据53岁的大副李伟琳回忆，2日晚上事发前，“长平”轮原本准备进黄浦江，但遇上交通管制，因此抛锚等待。之后管制结束，船被允许进黄浦江，于是开始起锚。然而，起锚以后不久就撞船了。